Code OBD2 P0106 : Plage/performance du circuit du capteur de pression absolue/pression barométrique du collecteur
Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) mesure la pression derrière l’accélérateur ; sur les véhicules sans capteur barométrique séparé, il fournit également la pression ambiante, l’on lit
Composant racine détecté
MAP Sensor
Schémas techniques du composant
MAP Sensor Layout
Diag Expert technical diagram
MAP Sensor Connector
Diag Expert technical diagram
Symptômes observés
- Voyant de vérification moteur allumé
- Ralenti rude, hésitation, mauvaise réponse
- Consommation plus élevée et fumée noire possible sur les diesels
- Perte de puissance ou mode de décharge sur les moteurs turbo
Causes possibles
- Fuite de vide au niveau du collecteur d’admission ou fuite de boost (tuyau, pince, refroidisseur d’air de surcharge)
- Capteur huilé ou suie, bouché par le port (suie EGR), dérive caractéristique
- Haute résistance dans le signal, le fil de référence ou la masse
- Le capteur de comparaison est incorrect, ou cause mécanique (accélérateur sale, EGR bloqué ouvert)
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Pièces susceptibles d'être en cause (Capteur MAF / Débitmètre)
Capteur MAF / Débitmètre
Photo d'illustration : Capteur MAF / Débitmètre
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Questions fréquentes sur le code P0106
Que signifie le code P0106 ? ▾
Code OBD2 P0106 : Plage/performance du circuit du capteur de pression absolue/pression barométrique du collecteur. Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) mesure la pression derrière l’accélérateur ; sur les véhicules sans capteur barométrique séparé, il fournit également la pression ambiante, l’on lit
Quels sont les symptômes du code P0106 ? ▾
Le code P0106 peut provoquer : Voyant de vérification moteur allumé, Ralenti rude, hésitation, mauvaise réponse, Consommation plus élevée et fumée noire possible sur les diesels, Perte de puissance ou mode de décharge sur les moteurs turbo. L'intensité de ces symptômes varie selon le véhicule et les conditions de conduite.
Quelles sont les causes du code P0106 ? ▾
Les causes les plus fréquentes du code P0106 sont : Fuite de vide au niveau du collecteur d’admission ou fuite de boost (tuyau, pince, refroidisseur d’air de surcharge), Capteur huilé ou suie, bouché par le port (suie EGR), dérive caractéristique, Haute résistance dans le signal, le fil de référence ou la masse, Le capteur de comparaison est incorrect, ou cause mécanique (accélérateur sale, EGR bloqué ouvert). Un diagnostic OBD2 permet d'identifier la cause exacte.
Est-ce grave de conduire avec le code P0106 ? ▾
Le code P0106 est de gravité modérée (Attention). La conduite reste possible à court terme, mais une vérification rapide est recommandée pour éviter une aggravation.
Comment réparer le code P0106 ? ▾
Commencez par lire le code avec un scanner OBD2, puis suivez l'arbre de diagnostic interactif de cette page. Causes à vérifier en priorité : Fuite de vide au niveau du collecteur d’admission ou fuite de boost (tuyau, pince, refroidisseur d’air de surcharge), Capteur huilé ou suie, bouché par le port (suie EGR), dérive caractéristique, Haute résistance dans le signal, le fil de référence ou la masse, Le capteur de comparaison est incorrect, ou cause mécanique (accélérateur sale, EGR bloqué ouvert). Difficulté : Moyen · Durée estimée : 30-60min.