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Accueil Codes DTC B0004 Facile · 30-60min
B0004 Critique

Code OBD2 B0004 : Résistance élevée de la boucle de déploiement frontal du transducteur

Le module SRS mesurait une résistance supérieure à l’attente dans le circuit de déploiement frontal de l’airbag du conducteur.

ECU : SRS

Composant racine détecté

Body Component

Niveau de confiance: low

Symptômes observés

  • Voyant d’avertissement ou symbole lié au système concerné
  • Fonction de confort ou de sécurité altérée

Causes possibles

  • Conducteur de ressort d’horloge partiellement usé
  • Broches de connecteur d’airbag oxydé
  • Panne interne du module d’airbag conducteur
Progression du diagnostic 0 %
Difficulté Facile
Temps estimé 30-60min
Outils nécessaires 5 outil(s)

Outils nécessaires

multimètre Scanner OBD schéma de câblage charge fictive de l'airbag (ou résistance appropriée) lampe de poche

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Boîtier fusibles / BSI

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Photo d'illustration : Boîtier fusibles / BSI

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Questions fréquentes sur le code B0004

Que signifie le code B0004 ? ▾

Code OBD2 B0004 : Résistance élevée de la boucle de déploiement frontal du transducteur. Le module SRS mesurait une résistance supérieure à l’attente dans le circuit de déploiement frontal de l’airbag du conducteur.

Quels sont les symptômes du code B0004 ? ▾

Le code B0004 peut provoquer : Voyant d’avertissement ou symbole lié au système concerné, Fonction de confort ou de sécurité altérée. L'intensité de ces symptômes varie selon le véhicule et les conditions de conduite.

Quelles sont les causes du code B0004 ? ▾

Les causes les plus fréquentes du code B0004 sont : Conducteur de ressort d’horloge partiellement usé, Broches de connecteur d’airbag oxydé, Panne interne du module d’airbag conducteur. Un diagnostic OBD2 permet d'identifier la cause exacte.

Est-ce grave de conduire avec le code B0004 ? ▾

Oui, le code B0004 est critique (Critique). Il est conseillé d'éviter de conduire et de consulter un professionnel rapidement pour éviter des dommages majeurs.

Comment réparer le code B0004 ? ▾

Commencez par lire le code avec un scanner OBD2, puis suivez l'arbre de diagnostic interactif de cette page. Causes à vérifier en priorité : Conducteur de ressort d’horloge partiellement usé, Broches de connecteur d’airbag oxydé, Panne interne du module d’airbag conducteur. Difficulté : Facile · Durée estimée : 30-60min.